Qualche idea su cosa possa servire questo marchingegno idraulico ?

Catapulta per lanciare i corazzati dietro le linee nemiche?

 

forse serve per caricare i tank in qualche posto rialzato:humm:


che tank è quello?

 

A me sembra tanto un fake

 

Penso che il piano dove poggia il panzer si muove e si può mettere orizzantale. Non so perchè ma secondo me serve a caricare e scaricare i mezzi dai traghetti in modo veloce.

 

Forse a fare riparazioni?

 

o magari a pesarlo... O a fare qualche stress test... Boh...

 

mi sa di si...che mezzo strano però :humm:

 

catapulta

 

Scusate ma quell'angolino in basso a siniistra tutto nero.. che spiega mi sembra fatto a mano :humm:

 

Penso anch'io che si tratti di un qualche apparecchio per testare i carri...:humm:

 

E' il famoso sito sconcio, Messe Cancellato per evitare di avere sulla coscienza tanti giovincelli ciechi

 

io ho 30 ani e sono padre di famiglia, mi spieghi in quale sito sconcio mettono foto di carri armati?

ok che ognuno ha i suoi gusti ma adesso tra pampita e un T-90 preferisco pampita.

tornando it potrebbe essere un qualcosa per mettere in mostra il carro, magari in qualche museo?

 

a prima vista anche io avevo avuto la stessa impressione ma poi guardando attentamente mi sono accorto che così non poteva essere (o almeno non dovrebbe), mi spiego meglio:

1) guardate dove i cincoli, poco prima vi è un rialzo, ora mi chiedo perchè si dovrebbe mettere un rialzo se poi si deve far ribaltare il tank?
2) mi sembra quantomeno improbabile mettere una struttura che deve sostenere il "marchingegno" e il tank proprio in direzione della caduta dello stesso carro.. ogni prova prova si dovrebbe sostituire..
3) ci sono poi 4 "attacchi" al tank (notate quelle strisce arancioni), quindi sembra proprio che si voglia fara stasre il bestione al suo posto.. mi chiedo solo con quell'inclinazione cosa si possa fare..

il tutto rigorosamente IMHO

 

Dal poco che si vede (GJ, la prox volta recupera qualche foto da angolazione diversa!!), Darksky potrebbe avere ragione, sebbene abbia alcuni dubbi.
La presenza di una massa critica, posizionata sul fianco dell’attrezzatura mi fa pensare proprio a questo. Un sistema “anti rollover test”, ma decisamente statico, senza sollecitazioni cicliche.
Questo perché i cilindri non presentano valvole proporzionali (attuatori), ma sembrano appunto semplici cilindri oleodinamici, e non vedo cavi collegati ad un controllore di sistema (tipo MTS). Inoltre i piedi a sbalzo del “sollevatore” non poggiano su una massa sismica, prerogativa, questa di un qualsiasi banco prova a fatica ciclica o wear test performante (e figuriamoci se l’esercito non ha il meglio per queste cose).
Tirando le somme, quindi, dal poco che si vede e dal poco che so (sigh!) sembrerebbe proprio un semplice “ribaltatore”.
Scarterei l’ipotesi sollevatore per carico/scarico mezzi, in quanto inutile (basta una robusta rampa) oppure per manutendere il carro, in quanto queste operazioni si fanno in fossa, come delle normali auto e le operazioni di sostituzione cingoli o rulli di rotolamento vengono effettuate, a terra nel primo caso e utilizzando martinetti idraulici nel secondo.

 

Di foto quella c'è, ho girellato anche sulle monografie ma non ho trovato niente di simile (al massimo un Leopard2 con il volante, davvero curioso) e un sistema di rulli per testare le sospensioni e la tenuta, anche questo davvero ingegnoso e allucinante, però ci sta pure su youtube... Quindi niente di che

 

Concordo con Pak e Darksky: è un test di ribaltamento. Le misure che ha desreittomarcus servono a non distruggere un tank ad ogni test XD

 

Ecco,bravo,bastava dire quello..."MTS","clilindri oleodinamici","massa sismica","wear test"....ma che stai a dì?

 

ripeto io non sono un esperto.. però vorrei farvi notare questo particolare ancoraggio che, essendo sui quattro lati, sembra tenere saldamente il carro sulla sua base.

Come si possono fare dei test di ribaltamento su un carro tenuto fermamente nella sua posizione? Boh forse non è il tipo di tests a cui sto pensando in questo momento io...

Poi un'ultima cosa, la posizione della torretta indica una situazione di riposo, direi di trasporto, non so perchè mi vengono in mente gli aerei delle PA con le ali ripiegate... Probabilmente non significherà nulla.. magari quella posizione è una posizione "casuale" o di "posa" non so.. però ribadisco che fare dei test con un carro "immobilizzato" (apparentemente) e in una posizione non "naturale" mi sembra quantomeno strano.
Mi rimetto comunque ai più esperti