P47 devastanti

sono nel novembre 43 e devo affrontare sempre + squadriglie di P47
la situazione sta diventando insostenibile , io per ora posso solo opporre A6M5C, George2, tojo2C, oscar3A. tutti inferiori ma non degli aerei così scarsi. ok colpa mia che non ho accelerato i franck ed ho puntato sui tojo spaventato in partenza dal service 3 . ed i Ki100 2 sono in ricerca ma ci vorra' ancora un po' ( poi non mi sembra che sia tutto sto gran che.)
vi descrivo ultimo scontro in cina.
1) io in sweep a 30000 piedi su una base cinese dove c'è ereoporto1 con danni al 100% arrivo con 36 Tojo2c esperienza media 70, volo 70, difesa 65, incontro il Lcap da una base vicina a due esagoni di 5 p40+ 7 hurricane + 17 P47 , gli hurricane e p40 non mi fanno niente i p47 mi abbattono 16 tojo senza perdere un aereo.
2) altra squadriglia di 34 tojo in sweep stesse identiche condizioni, i soliti 17 P47 mi abbattono 17 Tojo a zero.
in due raid abbattuti 33 tojo a zero.
capisco che i P47 arrivano da 42.000 piedi ed hanno il vantaggio e sono un aereo superiore ma mi sembra uno sproposito nella storia se non ricordo male il rapporto era 5-1 a pari numero di aerei coinvolti nello scontro.
secondo voi ho qualche soluzione , abbassare lo sweep a quote + basse per avere maggiore manovrabilita' ?
usare gli oscar3A che sono molto + manovrabili ma meno veloci e con poco cannone?
spararmi un colpo e basta?

 

mi sembra di vedere gli sweep degli zero su manila a inizio guerra contro i miei p40B: le perdite erano intorno al 7:1. i tempi cambiano...

 

7-1 non è un 33-0 c'è un abisso. inoltre i tuoi piloti saranno stati 50 di esperienza, tradotto scarsoni, i miei no..

 

è finita l'epoca delle offensive vittoriose, il futuro è cap e pregare il divino imperatore, niente più sweep, a meno di non voler subire pesanti perdite

poi a quelle quote a quel che so nessun aereo giapponese può contrastare il p-47, quello ha un turbocompressore che a poco può arrivare in orbita, devi affrontarlo a quote inferiori se proprio vuoi affrontarlo

 

ho visto un documentario con un p47 rientrato alla base con un proiettile in un pistone!

 

I Tojos nel tardo 43 servono solo come CAP, sfruttando il SR1 e la bassa DUR, nonchè l'ottimo climb rate. L'unico decente sweeper è il George o il Frank. E comunque, salvo che tu non abbia HRs particolari, sempre sweeppare alla max altitude consentita.

In ogni caso concordo con gli altri. I tempi delle missioni offensive per la superiorità aerea sono belli che finiti

 

La superiorità in combattimento dei caccia americani su quelli nipponici, anche i più performanti, potrebbe dipendere nel gioco da un'eventuale scelta dei programmatori di riprodurre la prevalenza delle tattiche di combattimento di gruppo degli americani su quelle dei giapponesi. Non potendo intervenire a livello tattico di squadriglia il giocatore deve subire questa scelta e le conseguenze che ne derivano. Sakai si lamentava della mancanza di coordinamento dei piloti giapponesi durante i combattimenti aerei. Ovviamente questa è solo un'ipotesi.

 

Nella mia partita a Bombing the Reich con Cohimbra a fine marzo del '44 i miei P-47 D20 hanno incontrato per la prima volta i TA-152C, a fine giornata avevo perso 35 P-47, quando nei venti giorni precedenti avevo perso un solo P-47 D20, non so esattamente quanti di questi siano caduti vittima dei TA-152C perché alla battaglia (lo scontro ha visto all'incirca un migliaio di aerei impiegati) hanno partecipato anche i FW-190 D9 Dora e gli FW-190 A8, oltre alla flak ed altri tipi di caccia, ma senza dubbio questi Ta-152C si sono dimostrati un'avversario ostico, quanto meno pari ai miei Thunderbolt. Speriamo che presto arrivino i P-47 D25 (e i P-51D) perché temo che fra poco Cohimbra schiererà addirittura i DO-335. Sarebbe interessante un "What if" ucronico di WitP AE in cui i giapponesi potessero aver accesso alla tecnologia tedesca e potessero mettere in campo gli stessi caccia della Luftwaffe

 

a dire il vero il jap ha gia' gli aerei a razzo e gli aerei turbojet , solo che a ricercarli ti sveni.

 

Non è tanto una questione di aerei razzo e jet, il Me 262 Schwalbe e il Me 163 Komet non sono la punta di diamante della Luftwaffe, la vera differenza la fanno caccia non appieno apprezzati quali il TA 152 e il DO 335. In un universo ucronico questi due tipi di aerei in possesso dei giapponesi avrebbero potuto rovesciare le sorti della guerra aerea nel pacifico. Così come in Europa se fosse stata data la priorità produttiva a questi due modelli invece di sperperare risorse in altri progetti non dico che l'esito della guerra in senso generale sarebbe cambiato, ma certamente le cose, in aria, si sarebbero fatte enormemente più difficili per gli alleati.

 

Stiamo parlando ovviamente di qualcosa di totalmente inverosimile, ma se accettiamo questo fatto e limitandoci alla sola guerra aerea, quindi dando per scontato che il Giappone poi finisca comunque per perdere la guerra, l'introduzione per tempo di aerei come il TA 152 e il DO 335 avrebbero messo in crisi il dominio aereo alleato. Abbandonate le moltitudini di isolette e concentrandosi sulle grandi isole e la madrepatria (Filippine, Formosa ecc.) i giapponesi avrebbero potutto schierare senza problemi moltitudini di aerei (carburante permettendo) d'altro canto in una guerra puramente difensiva non sarebbero stati necessari i 4E (anche se vi erano degli interessanti prototipi) anche perché sarebbero mancati bersagli paganti, il più vicino di essi sarebbe addirittura Pearl Harbour. In sostanza la mia argomentazione era molto semplice: se uno modificasse uno scenario di Witp AE dotando i giapponesi di copie conformi di TA 152 e DO 335 ne verrebbero fuori della battaglie con i fiocchi, ma saremmo al limite estremo del concetto dello scenario What if.

 

questi non sono tanto what-if
http://www.j-aircraft.org/xplanes/hikoki_files/ki201.html Esericto


http://www.j-aircraft.org/xplanes/hikoki_files/kikka.html Marina

 

quei motori erano semplicemente troppo complessi per il giappone del 1945, figli del BMW 3, scartato per i grossi problemi al compressore e l'usura assurda delle parti mobili che significava 12-15 ore di operatività e poi sostituzione del motore

 

ma almeno ne hanno fatto i prototipi, e stiamo parlando di fare un'improvvisata al gioco

 

Il fatto è che quei due modelli ci sono già nel gioco: il ki 201 arriva di default mentre il kikka dovrebbe arrivare di default un po prima o comunque nello stesso periodo se la memoria non mi inganna

 

ma anche i corrispettivi per i giapponesi ci sono nel gioco.
TA 152 velocita' 759 km/h KI-94 velocita' 712 km/h
DO 335 velocita' 686 km/h J7W velocità 750 Km/h

solita storia ti devi svenare per ricercarli un anno prima cioè che arrivino fine 1944 , il ki 94 è + facile ricercarlo perché il motore non devi ricercarlo lo hai gia' dal inizio 1943 e se arrivi ad averne 500 nel spool allora puoi accelerare ricerca.
quindi secondo me non manca proprio niente. i giap hanno tutti i corrispettivi tedeschi.