home rule: "caccia non oltre l'altitudine della seconda miglior banda di manovrabilità"

credevo che questa home rule fosse perfetta per limitare a favore del giappone l'irrealistico ricorso che possono fare i caccia alleati a quote eccessivamente alte.

e invece aldila_deisogni mi dice che è l'esatto opposto, cioè che questa regola mette ancora più in difficoltà il giappone alle alte quote:

quindi meglio non darsi alcuna home rule in proposito? ci ho fatto due pbem con questa home rule, però entrambi sono stati interrotti nel '42 quindi non contano per valutarla

 

il problema è per helcat e ( p47 diventano invincibili a pari numero) i tuoi primi caccia che possono volare oltre i 31000 sono tony100-2 e franckr e randy non ricordo tipo. per i caccia della marina non ricordo forse ma non sono sicuro A7m.. come vedi tutti caccia che se ti arrivano a meta' 1944 sei bravo nella ricerca e ci hai speso un patrimonio quindi per almeno un anno soffri come un cane.
ora tocca agli altri parlare e dire loro opinione, ma penso che pochi siano arrivati oltre aprile 1943 o luglio 1943

 

ancora io
mentre aspetti risposte da altri , non penso che oltre blizzard ed il sommo possono dirti qualcosa, puoi fare questo lavoro. andare sul tracher e confrontare gli aerei , metti hercat da una parte e i vari modelli dei caccia jap, in quel periodo puoi avere oscar3-4, tojo2c a6M5c a6m8 george1-2 , tonyd.
dimenticavo altra cosa che ti penalizza è quando incontri i p40 , il p40 va al max 29000se arrivi da 31.000 ai poco vantaggio ma con i a6m5c arrivi da 38000 e fa differenza fidati. anche dai oscar3a arrivi da 37000. almeno così hai qualcuno da picchiare altrimenti vieni solo picchiato.
logico io parlo solo per lo stock nei mod non so niente potrebbe cambiare tutto, ma non penso..

 

Io opto, pur avendo provato questa, per l'HR dell'altitudine fissa ogni anno

1941-15k
1942-20k
1943- 25k
1944-30k
1945/46 - 32k

 

ok, aldiladeisogni mi ha smontato quella home rule...

la proposta di blizzard sarebbe la migliore secondo me, ma il mio pbem è stock e già avviato, quindi non si può applicare ora

propongo a @ste_peterpan i limiti di greyjoy...

 

altra conferma di quanto etto soppra.
prima avevo i franck a velocita' 392 manovrabilità a quote basse 26 a quota + alta 14 con la regola non potevo superare i 31000 piedi
è un buon aereo ma non fa la differenza.
ora ho il franckr velocita' 399 manovrabilita' quote basse 28 a quota alta 22 , posso usarlo fino ai 38000 piedi.
è tutto un altro aereo anche se ha solo 7 di velocita' in + e solo 2 di manovrabilita'.
se lo usi a 38000 piedi nella catena alimentare c'è sempre il p47 al primo posto , ma al secondo c'è lui, corsair e helcat soffrono non poco se poi sono p40 un 6:1 ci sta tutto.
quindi la storia della seconda fascia è una put.. ma non è ancora chiaro se lasciare gli aerei liberi (poi si finisce sempre con scontri nella ionosfera) oppure limitarli ad una fascia dei 25.000 max oppure come dice il sommo fasce variabili secondo gli anni.
per me rimane il dubbio.
sicurmamente non avere limiti aiuta e non poco l'alleato gia' che ha aerei che manovrano in alto con poca differenza verso il basso , mentre jap tra alto e basso su quasi tutti gli aerei c'è molta differenza.

 

Oh, che bello. Uno che parla chiaro.
Riesco a capire perfino io.

 

Quindi?

Io e @ste_peterpan ci siamo un po' impantanati su sta cosa delle altitudini e non sappiamo bene che pesci pigliare. Consigli?*

*so che sono sempre i soliti discorsi, ma mi serve una rinfrescata. Grazie.

 

In effetti finora ho trattato l'indicatore "+" 31.000 previsto nella II banda (e ultima) di manovrabilità p.es. dei P47 come limite invalicabile ed in effetti, per quel modello 31K è molto limitante, visto che le squadriglie di thunderbolts, pur ormai con equipaggi exp 75/77 subiscono ancora parecchie perdite ad opera (se non ricordo male) di oscar e tojo.
Con Cohi (che saluto) abbiamo stabilito che:
1 - Caccia con 2 banda di manovrabilità "+" 31.000 = altitudine massima 31.000
2 - caccia con 2 banda di manovrabilità 31.000 (netti) = altitudine massima 30.000
Questa regola vale per il giocatore giapponese quanto per quello alleato.

Forse però sarebbe il caso di innalzare il limite di altitudine (sparo: 35.000? 37.000? boh?) dei modelli che rientrano nel caso 1 e lasciare il limite invariato nel caso 2.
Visto che legge questo TD sottopongo la proposta al Divino ( @cohimbra ).

 

per me la regola migliore è quella proposta da greyjoy, dovrebbero essere valori realistici (altezze superiori avvantaggerebbero in modo irrralistico gli alleati) , e la regola è anche semplicissima da applicare

 

Guarda, a questo punto per me le opzioni migliori sono in definitiva due:
- adottare la HR di GreyJoy (simile alla nostra attuale, più o meno, ma più precisa);
- non adottare alcuna HR.

 

Peccato ... si tratterebbe di derogare il limite della II banda (non di tanto eh?) per quei modelli di caccia (pochi, in realtà) sia alleati che giaps che in realtà potevano farlo.
Qualcuno ci da una mano? Ogni consiglio è buono.

 

anzi i valori di greyjoy sono forse anche troppo alti, a occhio mi sembrano eccessivi i valori di fine guerra, una cosa è la quota massima a cui a singhiozzo arriva un aereo, un'altra è la quota che veniva utilizzata da dottrina per le missioni di superiorità aerea.

il gioco non da' gli svantaggi che si avrebbero realmente a volare a quote limite, quindi una regola serve necessariamente a meno di accettare di ritrovarsi con del tutto irrealistiche corse alla stratosfera per avere il vantaggio di essere sempre piu' in alto dell'avversario

idea: in witw ci sono le dottrine preimpostate che dovrebbero essere quelle storiche, se qualcuno di voi lo possiede potreste vedere nello scenario 1944 la quota per le missioni di superiorità aerea del fighter command e dell'ottavo bombardieri americano . non penso nel pacifico si usassero valori molto diversi

 

ma mettere semplicemente il limite a 30k e finita li?
I limiti di 15 e 20 nel 41 e 42 sono molto limitanti per il giapponese!

 

sono approssimativamente valori storici, non si volava a quote superiori per motivi tecnici e dottrinali, poi durante la guerra col progredire della tecnica, e la scoperta che la velocità (potenza) e la quota (turbocompressori) vincono sulla manovrabilità, si salì progressivamente di quota (ma non ai livelli permessi da witp senza impostare regole)

 

@cohimbra : che dici? DBB? niente? quote fisse?

 

ma si combatteva sopra i 30000?