Perdite americane durante Desert Storm e condotta di guerra iraquena

Quale allegato?

 

Eh infatti...precisamente sono nato il 29 agosto 1990!Purtroppo gli unici materiali che ho sono i documentari in VHS di mio padre, ma non sono niente di che.Comunque l'allegato rende bene l'idea...in effetti mi sarei arreso pure io!

 

io andavo all'università:
mi sento vecchissimo.

Quotone: l'aeronautica irakena fu spazzata via in poco tempo e moltissimi aerei ed elicotteri fuggirono in Iran.
Gli occidentali potevano colpire praticamente dove volevano e quello che volevano.

Quando ci fu l'offensiva di terra le difese irakene erano schierate a cordone, gli alleati perforarono il fronte in più punti (Schwerpunkt? ) taglaindo fuori la fanteria irakena che non poteva far altro che arrendersi.

 

generando caos (rumore) su frequenze ad onde corte su bande alte 8-10ghz, con la speranza di caricare abbastanza energia per disturbare elettromagneticamente la guida dell'atgm, risultati deludentissimi, forse avevano uno scopo con i primi atgm e la quasi totale mancanza di guide di punto (il missile corregge la traiettoria solo in alcuni momenti del suo volo), quindi le probabilità di far perdere il controllo al sistema di guida era più alte, ma ora che i cicli di macchina sono così tanti da calcolare il punto decine di volte al secondo, questi sistemi sono parecchio inutili... Tant'è che i sistemi attuali usano si il jamming su alte frequenze ma coadiuvato da tanti altri trucchi e trucchetti per accecare o prendere per il culo l'atgm in arrivo, ma anche così i risultati son quelli che sono...

 

Non vedo crateri sulla strada dell'allegato, tutti colpi a segno? Con cosa?

Forse è stato il GAU degli A-10?

 

perch non una salva di tow di un apache ?

oppure cluster, quel cumulo di terra sulla sinistra è artificiale, per rendere percorribile la strada l'hanno allargata, magari anche ricoprendo i crateri

 

Quella mi sembra una foto della famosa "autostrada della morte", quindi dovrebbero essere stati solo aerei...

EDIT: Sì, è proprio lei:

http://it.wikipedia.org/wiki/Autostrada_della_morte

 

Per altro la stessa venne "ripresa" nel film jarhead!Comunque alcuni crateri sono visibili lungo la strada(per esempio al centro della foto dietro il T-55 saltato per aria)

 

Per essere precisi quello è un Tipo 59 cinese.

 

Ma gli iraqueni non erano equipaggiati anche con T-55?:humm:

 

Durante le battaglie di carri notturne i carri iracheni erano in gran parte in posizione "a scafo sotto" e spenti. I carri Abrams e Challenger che fonti di calore avevano per poterli individuare e distruggere?

 

Si, è uno dei tanti tipi di MBT che avevano.

 

E come hai fatto a distinguerli?!Sono praticamente identici!

 

Le gonne diverse dai T-54 o T-55.

 

Micidiale!!! Non ci sarei mai arrivato!!!

 

Ma le gonne sono le bandelle laterali giusto?Perchè se è così come hai fatto a vederla dato che il carro è posto con il retro verso l'obbiettivo della macchina fotografica?

 

Intensificatori di luce immagino, molto migliori dei corrispettivi iracheni, sommato al terreno praticamente scoperto. In pratica Abrams e Challenger operavano vedendo senza essere visti se non nebulosamente dai visori termici iracheni, che non erano granchè e non so quanto ottimizzati in contrasto con la più elevata temperatura ambientale, almeno fino a tarda notte, quando le temperature scendevano di parecchio.

 

In questa si vede. Quello visto dal davanti di carro potrebbe essere anche un T-54, dato che ha il foro per la mitragliatrice sullo scafo.

 

Questo ha imposto un grosso limite ai carri iracheni, oltre alla mancanza di missili anticarro per le versioni da esportazione del T-72 che sicuramente avrebbero cambiato, anche se di poco, le cose.

 

Ah ok!beh c'era anche la didascalia su wiki.Ad ogni modo micidiale osservazione, come ha già fatto notare Gy