io l'ho saputo dal forum "My comment to this list is simple. Do you know how many locomotives were produced in USSR between 22 of June 1941 and end of July 1945? THE ANSWER IS "TWENTY" - just like that - 20. YES! - Two + Zero! All soviet locomotive plants were converted and busily churning out T-34s and SUs. During Cold War all traces of Lend Lease and after UNRRA help were meticulously sanitized and removed; photos of soviet soldiers riding Shermans, Universal Carriers or manning AAA guns were excluded from books and never appeared in magazines. Students could learn about Lend Lease in two sentences in their textbooks." riguardo agli aiuti inglesi "5,800 planes, 4,292 tanks, and 12 minesweepers. Canada supplied 1,188 tanks, 842 armoured cars, nearly one million shells, and 208,000 tons of wheat and flour." http://www.ww2incolor.com/forum/archive/index.php/t-3670.html si intendeva allora 20 locomotive prodotte, non quelle disponibili visto che il massimo sforzo industriale era sui tanks comunque moltissime locomotive russe furono requisite nel momento in cui stavano spedendo merci per la Germania nel momento dell'attacco anche
C'è un'ENORME differenza dal dire che "erano disponibili solo 20 treni" a "furono prodotte solo 20 locomotive". Una locomotiva non diventa obsoleta in poco tempo, visto che ne avevano decine di migliaia (minimo minimo 70000 come s'è visto) non c'era gran bisogno di costruirne altre, visto anche che ne arrivavano di nuove di pacca dagli aiuti americani.
no scusa! 70.000 treni non significa 70.000 locomotive. significa 70.000 viaggi con x treni. se ogni treno avesse fatto 10 viaggi avremmo 1000 locomotive (o più visto che si potevano usare più locomotive per un solo treno.
70000 considerando solo le operazioni nell'area di mosca, considerando anche i 10 milioni di vagoni partiti entro novembre, e i convogli che portavano truppe e equipaggiamenti al fronte, siamo ben oltre il migliaio di locomotive considerando anche che quelli erano viaggi molto lunghi e quindi difficile che potesse fare èpiù di un tot di viaggi in quel periodo.
sono fuorigioco fino a domenica causa aggiornamento pc, poi dipenderà da telecom e dai suoi omini, la linea è muta da giorni al paesello... Comunque è bene precisare che le locomotive di cui parlate erano impiegate per l'80% a trainare treni dall'Iran e da Murmansk e vladivostok, è bene precisare che 5000 tonnellate di materiali ogni 25000 servivano per mantenere in efficenza le linee ferroviarie in Iran e fino agli urali, il solo depositare telegrafi e telefoni lungo le nuove linee si mangiò buona parte del rame che provvidero gli alleati...
